アルファロメオジュニアはベルトーネのスプリント（クーペ）に対してアルファロメオスパイダーはピニンファリナのコーチワークである。
アルファロメオ・スパイダー・ジュニア1.3/1.6のエンジンは1.3ℓと1.6ℓの２種類でもちろんDOHC！エンジンは直４、1290cc、ウェーバーツイン・キャブで103HP/6000rpm。
1.6ℓの方は116HPとなっている。
アルファロメオ・スパイダー・ジュニア1.3/1.6のサスは前ウイッシュボーン・コイールでリアはトレーリングアームとアッパーラジアスアーム・コイルのリジット。
オプションでハードトップが用意されている。
アルファロメオ・スパイダー・ジュニア1.3/1.6は基本的なボディー・チェンジは行われていない。

アルファロメオ1300ジュニアZはアルミの軽量ボディーでサガートのコーチワーク！
パワーユニットはジュニア1300と同様。
アルファロメオ1300ジュニアZのタイヤは5.5Jホイールに165HR×14を装着。
ホイールベースは2250mm。
アルファロメオ1300ジュニアZは0〜400mを18.9秒、970kgのボディを175km/hまで引っ張るという仕上がり！
リアのヒーテッドグラス、メタリック塗装がオプションとなっている。
外観は低いノーズにカム・テールの超モダンなボディ！！
大きなグラス・セクションを持ち優れた視界…それがアルファロメオ1300ジュニアZだ！

シャシ・ベースを1750におき、アルファロメオ・モントリオールがデビュー！
カナダ・モントリオールショーの際にベルトーネが架装した、美しいボディを持つFR2+2クーペはジウジアーロがかつてアルファに試みたカングーロにも似ている…
アルファロメオ・モントリオールのエンジンはT33のデューン版と言っていいだろう。
即ち！V8でDOHC、2593cc、200HP/6500rpmなのだ。
0〜100km/hの加速は8.1秒で最高速度は220km/hを記録。
高速クルージングは極めてスムーズで静かな走り。
アルファロメオ・モントリオールは多少、フレキシビリティの欠けるが…優れた5速にカバーされるグランツアラーの本格派！

アルファロメオ2000スパイダーウ゛ェローチェのボディは1.3、1.6スパイダーと同様の2ℓGTウ゛ェローチェのパワーユニットを搭載させた！
優れた5速ギアボックスとリミテッド・スリップデフの組み合わせとなっている。
アルファロメオ2000スパイダーウ゛ェローチェのエンジンは1962cc、DOHC4気筒はソレックス・キャブの2連装で150HP/5500rpm.。
0〜100km/hを8.9秒の走りで、最高速度は195km/h。
アルファロメオ2000スパイダーウ゛ェローチェのサス・レイアウトはベルリーナと同様だがGTとスパイダーにはアンチロールバーが追加されている。
アルファロメオ2000スパイダーウ゛ェローチェでワインディングロードを走らせた日は…まさに！グッド・ハンドリングカーです！

アルファロメオ・アルファスッドTiには初めてのスポーティ・バージョン！！
『スタンダード』も『デラックス』も無いアルファスッドにとっては初のバージョンとなる。
アルファロメオ・アルファスッドのノーズとテールにはスポイラーが装着され、ホイールもスポーティなものに変えられた。
アルファロメオ・アルファスッドTiは、ステアリング・ホイールもスポーティさを取り入れた新しいデザインのものにチェンジ！！
更に、タコメーターも装備され、80馬力の5速…
いかにも、グランプリ・レースで育ったアルファ・ロメオらしい企画である。
スポーティな車を好む方にはアルファロメオ・アルファスッドTiは見逃せないはずだ。

アルファロメオ・ジュリア・スーパー1600ベルリーナはジュリア・シリーズのセダンとしてデビュー！！1970年代にはアルファロメオ・ジュリア・スーパー1600ベルリーナのみの生産だった。
回転計は標準装備されており、エンジンは２種類から選べることが出来る。
１つは1.3ℓ103馬力（SAE)、もう１つは1.6ℓの116馬力（SAE)の２種類。
5速ミッションを標準装備されており、このクラスとしてはまだ抜群の走行性能を発揮。
アルファロメオ・ジュリア・スーパー1600ベルリーナの外観は大小２個のヘッドランプを組み合わせて装着されている。
1970年代ではあまり見られないスタイルだがイタリア独特の味が出ている。
アルファロメオ・ジュリア・スーパー1600ベルリーナのボディーはボクシーな仕上がり！

高性能のパーソナル/スポーティ・クーペ…それがアルファロメオ2000GTベローチェ！！
エンジンのチューンはベルリーナと同様。
アルファロメオ2000GTベローチェの軽くて小さなボディは最高速度、195km/hを記録！
アルファロメオ2000GTベローチェの室内にはエア・コンディショナーが装備されており、本皮の内装など贅沢なオプションも用意されている。
ピニンファリーナ・デザインのスパイダー・ベローチェも同じシリーズ。
GTの４人乗りに対してアルファロメオ2000GTベローチェは２＋２。
高性能で且つ…上質感の備わったアルファロメオ2000GTベローチェ！

アルファロメオアルフェッタは1975年5月にデビュー。
アルファロメオアルフェッタはトランスアクスル、インボードのリアのディスク・ブレーキ、ド・ディオン式リア・アクスルを持つ、かつてのグランプリ・マシーン！
アルファロメオアルフェッタはtipo158/159のメカニズムとニックネームをそっくりそのまま取り入れている。
戦後のアルファロメオがリジッド・リアアクスルをやめたのはアルフェッタに続いてこのモデルが２番目！！
アルファロメオの歴史の中でこのアルファロメオアルフェッタは全くの新型車として、新時代を区切る存在である。

アルファロメオGT1300ジュニアのボディ・スタイルは1963年以降大きな変化は無い。
ベルリーナより少し短いホイールベースのシャシー。
アルファロメオGT1300ジュニアは4シーターのボディでベルトーネによるデザイン。
ベルリーナと同様、チューンのエンジンを搭載したパーソナルカー！
アルファロメオGT1300ジュニアのエンジンは1.3ℓと1.6ℓの両方が用意されている。
もちろん！タコメーターも装備。
アルファロメオGT1300ジュニアの価格は比較的にお買い求め安い価格となっている。
更に！実用性、個性を求める方には是非オススメな車…それがアルファロメオGT1300ジュニアだ！