アルミボディを採用する様になってからのアストンマーティンにとって初のV8モデル…それが、アストンマーティンV8ウ゛ァンテージ！！
アルミボディはウ゛ァンキッシュとDB９同様、アストンマーティンV8ウ゛ァンテージも接着剤を使用して組み立てられる。
エンジンはドライサンブの4.3ℓV8。
アストンマーティンV8ウ゛ァンテージは最高出力318ps/7300r,p,m。最大トルクは41,8kg-m/5000r,p,m。
アストンマーティンV8ウ゛ァンテージとカレラSを比較すると…カレラSを30ps、1,0kg-m上回っている。
ギアボックスをリアデフ直前に配置するトランスアクスルを採用。
ただし、６段M/Tしかないので日本ではA/T車の登場が期待されるところですね。
アストンマーティンV8ウ゛ァンテージの車輌重量は1570kgと少し軽め。
トランスアクスルなどによって重量配分の適正化が図られ、前後重量配分は49:51。
アストンマーティンV8ウ゛ァンテージのサスペンションは前後ダブルウィッシュボーンを採用。
アストンマーテンV8ウ゛ァンテージのボディサイズは全長4382mm、全幅1866mm、全高1255mm、ホイールベース2600mm。
２シーターということもあって、全長は911に比べて少し短め。
アストンマーティンV8ウ゛ァンテージは全体的にウ゛ァンキッシュ、DB９に比べると縮小されている感じ。
そして、アストンマーティンV8ウ゛ァンテージと異なる点は、トランク容量300ℓであり、ハッチバックが採用されている。
アストンマーティンV8ウ゛ァンテージの室内は本物の木やアルミを使用し、上質な仕上がり！！　さすが！プレミアム・スポーツという名の看板を背負ってます！

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