アウディ 80 イタルデザイン（Audi 80 Italdesign)
他のカスタム・デザインに大きな影響を与えたアウディ80イタルデザイン！！
アウディ80イタルデザインはエンジンをミドシップとすることで、デザイン上の制約のなくなったノーズを、思い切って鋭角的なくさび型に仕上げた。
サイド・ウインドウの傾き…つまりタンブルホーム角の大きいスタイリングはイタル・デザインのチーフ、ジュジアーロの特徴でもある。
アウディ80イタルデザインは旧西ドイツ車なのでボディ製作はカルマン社が担当。
オリジナルの強味はこのアウディ80イタルデザインによって、益々！洗練度を増したと言ってもいいだろう。
アウディ 80(Audi 80)
アウディ 80は1972年の『Car of the year』(カーオブザイヤー)に選ばれた輝かしい車である！！
1972年7月デビューしたアウディ 80！
アウディ 100の小型化バージョンでFWDの小型ファミリー・サルーンとして世に誕生。
アウディ 100のイメージを受け継いだ2/4ドア・サルーン・ボディのスタイリング。
しかし、中身はアウディ 100とは全く異なった設計となっている。
アウディ 80はベルトドライブのSOHC4気筒で右斜め45°に傾斜して搭載され、前輪を駆動している。
アウディ 80およびアウディ 80L には1297ccの60HP/5500ｒｐｍが搭載され、
147��/hの最高速度！
ひとまわり大きい1471ccユニットには2種類のチューンがある。
アウディ 80S/80LSには、レギュラー・ガソリンを使用可能にするため1974年から圧縮比を
9.7から8.2に落とした75HP/5800rpm。
アウディ 80GLには圧縮比9.7とツインバレル・キャップの85HP/5800rpm。
アウディ 80S/80LS、それぞれ最高速度は160��/h、170��/h。
アウディ80の開発でその後、新世代のＶＷに次々と受け継がれたフロント・サスペッション！
独特のネガティブ・オフセットを採用したマクファーソン・ストラット/コイルの独立！
トレーリング・アームとパナールロッドで位置決めされたコイルのリジット。
ダイアゴナル式に配管された２系統の油圧システムを持つ、サーボ付きディスク/ドラムのブレーキ。
外見的な相違点をあげるなら、アウディ80ＧＬはデュアル・ヘッドライト、他モデルはシングルといったところ…
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