メルセデス・ベンツ・Eクラスがマイナーチェンジで大幅な進化を果たしてメルセデス・ベンツ・E320CDIがデビュー！
ディーゼル・エンジン搭載モデル、E320CDIアバンギャルドが新たに設定された、メルセデス・ベンツEクラス！
ディーゼル・モデルのメルセデス・ベンツE320CDIアバンギャルドは、最高出力211ps/4000r.p.m.、最大トルク 55.1kg-m/1600〜2400r.p.m.の、新開発3.0ℓV6DOHCディーゼル・ターボ・エンジンを搭載。
トランスミッションには7 段A/Tの7Gトロニックを組み合わせ、5.0ℓ・クラスのガソリン車並みの加速性能と優れた静粛性、2.0ℓ・クラスのガソリン車並みの経済性を実現したメルセデス・ベンツ・E320CDI。
注目のディーゼル・ユニットは、ピエゾ・インジェクターを用いたCDI（コモンレール・ダイレクト・インジェクション）やVNT（バリアブル・ノズル・タービン）ターボチャージャーなどの最新テクノロジーを駆使して開発されたメルセデス・ベンツ・E320CDI。
綿密な燃焼制御や酸化触媒、高性能DPF（粒子状物質除去フィルター）も採用し、同等の排気量を持つガソリン・エンジンと比較してはるかに少ないCO2排出量や、NOx・PM法をはじめとする日本の排出ガス規制に適合する優れたクリーン性能を達成した仕上がりのメルセデス・ベンツ・E320CDI！
このメルセデス・ベンツ・E320CDIアバンギャルドは、ダイムラー・クライスラーが、他の海外メーカーはもとより国内メーカーにも先んじて日本市場に投入した最新ディーゼル・ユニット搭載モデルに仕上がっている。
今後、日本市場におけるディーゼル乗用車の復権は、このクルマの評価にかかっていると言っても過言ではない！メルセデス・ベンツ・E320CDI…市場の反応に注目ですね！

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種です。

インフォプラントが、高級セダン５車種（メルセデス・ベンツＥ、ＢＭＷ５、レクサスＬＳ、トヨタクラウン、日産フーガ）のオーナーに対するイメージ調査を実施した。
対象は２０〜６０代の男性インターネットユーザー５００人からとのこと。

各車のオーナーが好きそうな音楽は？
職業イメージは？

以下がアンケート内容ということ。

メルセデスベンツEクラスは、昔からもっともベンツらしいクラスと思う。
ただこのニューEクラスアバンギャルドははパドルシフトまで装備しているということで驚きである。
やはり安全性を追求すると、コンソール辺りにあるよりはハンドル周りでシフトチェンジするという結論のようだ。
Eクラスはもっとのんびりドライブする車と思っているのだが。

すわり心地は以前のEクラス同様ゆったりした感じ。
走りはショールーム内なのでもちろん不明。