フォードエクスプローラースポーツトラックはエクスプローラーの高い走行性能や快適性、安全性はそのままに、ベッドの多用途性や機能性を融合したまったく新しいタイプのSUVだ。

日本にはベーシックグレードのXLTが導入される。

ボディサイズは全長5370mm、全幅1870mm、全高1840mmとなり、通常のエクスプローラーより全長が440mmも長い。

またホイールベースも3315mmとエクスプローラーより425mm長くなっている。

エンジンは最高出力213ps/5100r.p.m.、最大トルク35.1kg-m/3700r.p.m.の4.0リッターV6SOHCを搭載。

トランスミッションは5A/Tで駆動方式はフルタイム4WDとなり、エクスプローラーのV6モデルであるXLTとまったく同じだ。

ボディはBピラーから前部はエクスプローラーとまったく同じ。

フロントマスクは3本のバーを持つクロームメッキ仕上げのグリルを装着し、エクスプローラーエディバウアーと同じデザインとなっている。

キャビン後部のベッドは内寸で奥行き1280mm、幅1415mm、高さ555mmを確保し、ロック付きハードトノカバーを標準装備する。

室内空間は、2列目までの室内寸法はエクスプローラーとまったく同じ。

2列目シートは6：4分割可倒式となっている。

また、フロアには“Tuflor”と呼ばれるブラックラバー製の素材を使用し、泥汚れなどを簡単に落とすことができるようになっている。

ボディカラーはブラックのほか、受注生産でレッドファイヤーメタリック、シルバーバーチメタリック、プエブロゴールドメタリックを設定している。

内外装やパワートレーンなどビッグマイナーチェンジを経て、フォード・エクスプローラーがデビュー！
本場北米で【アメリカンSUVの代名詞】と呼ばれているフォード・エクスプローラーは先進的な安全装備も数多く採用しての仕上がり！
フォード・エクスプローラーのエンジンは大幅にパワーアップしている！
新設計の4.6ℓV8SOHCは、従来型のV8から54ps、2.5kg-mもパワーアップすると同時に、従来比 20％以上の燃費向上も実現した。
一方、4.0ℓV6SOHCエンジンは、カタログスペックこそ従来型と同じだが、よりフラットなトルク特性を実現したフォード・エクスプローラー。
環境性能も大幅にグレードアップされての仕上がりをみせるフォード・エクスプローラー！
トランスミッションは、V8はギア比がワイドな6段A/T、V6は5段A/Tの組み合わせとなる。
フォード・エクスプローラーのエクステリアは、主にフロントマスクのデザインを変更。
グリルとバンパーに一体感を持たせ、クローム仕上げとしたほか、ヘッドランプもスクエアなフォルムの中に丸いウインカーレンズを組み込んだ異型タイプとした。
フォード・エクスプローラーのインテリアも、細部にこだわった作り込みがなされ、インパネのデザインにもイメージチェンジ。
乗り心地を大きく左右するラダーフレームも改良されている。
フォード・エクスプローラーのフレームの設計を一新し、曲げおよび捻り剛性を大幅に向上されての仕上がり。
（新設計のラダー・フレームは、従来のものより厚さと幅を拡大し、曲げ剛性で63％、捻り剛性で55％の向上）
ボディマウントも新設計し、衝撃吸収性能や騒音遮断性能を大幅にグレードアップされているフォード・エクスプローラー！
今回のビッグ・マイナーチェンジでスッキリとモダンなデザインに仕上がり、質感も格段にグレードアップされているフォード・エクスプローラー！
内外装ともにSUVらしい力強さと上質感を同時に実現したクルマ…フォード・エクスプローラーだ！

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