キャデラックCTS(CADILLAC CTS)
キャデラックCTSは、先代CTSをより洗練させた高級スポーツセダンとだ。
ボディサイズは全長4870mm、全幅1850mm、全高1470mm。
エンジンは、2.8リッターV6(最高出力214ps/7000r.p.m.、最大トルク25.1kg-m/3600r.p.m.)、新開発3.6リッターV6直噴エンジン(311ps/6400r.p.m.、38.1kg-m/5200r.p.m.)を搭載。
トランスミッションはCTS初搭載となるマニュアルモード付き6A/Tを組み合わせ、駆動方式は2WD（FR）だ。
大幅に洗練度が増したボディと同様に、インテリアも高級感とスポーティさが向上。
先代と比較してインパネを前方に移動し、室内空間を拡大している。
また装備もステアリング操舵角やホイールスピードセンサー、ヨーレートセンサーなどの各種センサーの情報をもとに、4チャンネルABS、トラクションコントロール、ブレーキアシスト、エンジンドラッグコントロールシステムを統合制御する、車輌安定制御システムのスタビリトラックを標準装備。
さらに3.6リッターにはパフォーマンスサスペンション／ブレーキシステムとLSD、自動車高調整装置も採用している。
シボレーカプリスクラシック(CHEVUROLETCapriceClassic)
シボレーカプリスクラシックは、写真でも分かるようにフルサイズアメ車。
シボレーのもっとも豪華なモデルに当たるカプリスクラシック。
ボディタイプもいろいろ選べて、クーペ、コンコンバーチブル、スポーツセダン、4ドアセダン、エステートワゴンそれも2列と3列があるというバリエーション豊富が売りの自動車である。
オプションも豊富で、安全性を重視した仕様になっている。
シボレーカプリスクラシック(CHEVUROLETCapriceClassic)続きを読むシボレーカマロタイプLT(CHEVROLETCamaroTypeLT)
シボレーカマロは、フォードムスタングとともにアメリカパーソナルスポーツカーというカテゴリーを作り続けていたが、ムスタングの変身によりシボレーカマロが唯一のパーソナルスポーツカーとなっている。
当時のシボレーカマロは、スポーツクーペとLTクーペの2モデルがあり、フロントバンパーを安全性の高いエネルギー吸収装置付きバンパーに変更するとともに、大幅にフロントエンドが変更され、よりいっそうスポーツ感が漂っている。
エンジンをはじめオプション豊富に選べる為、こだわりエンスーのマインドも満たされる設定となっている。
キャデラックフリートウッド60ブロアム(CADILLACFleetwood60Brougham)
キャデラックフリートウッド60は写真でも分かるとおり、ビッグなアメ車の代表格だ。
実際ホイールベースは3378mm、全長5978mmと大きな車というよりは巨大な自動車である。
アメリカの夢を乗せて走るキャデラックフリートウッドは、内外装とも超VIP級で、技術面においても当時の最高、最新技術が導入されている。
エンジンは、標準で7735ccが積まれるが、8194ccのGM最大エンジンを選ぶこともできる。
キャデラックフリートウッド60ブロアム(CADILLACFleetwood60Brougham)続きを読むキャデラックフリートウッドエルドラドクーペ(CADILLACFleetwoodEldoradoCoupe)
アメ車としては珍しいFF駆動のキャデラックフリートウッドエルドラドクーペだ。
当時としてもビッグサイズのスペシャルティーカーとして存在し、ボディだけでなくエンジンもGMが持つ最大エンジン、なんと8194ccを搭載し、高性能と優雅さを誇る自動車である。
いかにもアメ車、なぜ2ドアクーペにこのサイズのボディとエンジンが必要なのか、素敵過ぎる。
キャデラックフリートウッドエルドラドクーペ(CADILLACFleetwoodEldoradoCoupe)続きを読むシボレー コルヴェット（Chevrolet Corvette）
シボレー コルヴェット（Chevrolet Corvette）
シボレー・コルヴェットはテールのリデザインが行われ一層、軽快なものとなってデビュー！！
これまでノーズでリードして来たイメージはテールにはセリングポイントを得ている。リアバンパーはボディカラーと同色を使用し、ウレタン材で構成されている。
ドローボルトとスライディング・ブラケットが衝撃を吸収するようになった仕上がりのシボレー・コルヴェット。
シボレー・コルヴェットは大型のセンターコンソールにアクセントを持たせたコックピットは、スポーツカー独特のムード！！
シボレー・コルヴェットのサスは前がダブルウイッシュボーン、後ろは横置きリーフのスウィングアクスル。
シボレー・コルヴェットのエンジンはV8、5733cc、195HP/4400rpm。
4速の他、ターボハイドラマチック3速自動変速が付くシボレー・コルヴェット！
シボレー・コルヴェットの最高速度は190��/hを記録！
美しい仕上がりとなっているシボレー・コルヴェットです！
エクスキャリバー SS ロードスター（Excalibur SS Roadster）
エクスキャリバー SS ロードスター（Excalibur SS Roadster）
従来の名車を現代のパワーユニットを使って再現しようというアイデアはかなり増えていた…その代表作といっていいのがブルックス・スチーブンスのエクスキャリバー・SS・ロードスターである！！
30年代のメルセデスSSとSSKを作ったのである。
エクスキャリバー・SS・ロードスターのシャシはスチユードベーカーのはしご形に、平凡なウィッシュボーンとリアはリーフのリジット。
エクスキャリバー・SS・ロードスターのパワーはコルヴェットのV8、7440cc、270HP、2シーターのSSKが1066�圈�4シーターのエクスキャリバー・SS・ロードスターが1100�圓箸い�仕上がりになっている。
エクスキャリバー・SS・ロードスターの最高速度は236��/hを記録してしまう！
内外観、共に申しぶんの無い仕上がりのエクスキャリバー・SS・ロードスターは魅力的です！
シボレー コルベット 2ローター（Chevrolet Corvette 2Rotor）
GMがフランクフルト・ショーで発表した2ローターのロータリー・エンジンをミドシップにおさめた実験車といわれているのがシボレーコルベット2ローターだ！
GMが大枚5000万ドルでバンケル・エンジンのパテントを買ったのである。
シボレーコルウ゛ェット2ローターを実験車とは言うものの…スタイリング的にはむしろ生産車のコルベット・スティングレイなどより数段、平凡な形で仕上がっている。
シボレーコルベット2ローターは、どちらかと言えば…かつての東洋工業のコスモ・スポーツと同様、GMにおけるロータリー・エンジンの実用テストのための、テスト・カーと言えるだろう。
キャデラック DTS(Cadillac DTS）
キャデラックDTSが、ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンより6月17日に発売された。
従来のキャデラック・ドゥビルに代わる新型フルサイズ・ラグジュアリー・セダン！！
デザインを大幅に変えて、デビュー。
キャデラックDTSのリアまわりはトランク・リッドやバンパーなどのデザインを大幅に変更されている。
キャデラックDTSの縦型のテールランプはLED式としている。
しかし、ドアパネルやCピラーの形状はドゥビルから変わっていない…
キャデラックDTSの駆動方式は従来どおり、FFでパワートレーンも基本的に同一…
要するに、キャデラックDTSは実際のところドゥビルのビッグマイナー版といっていいだろう。
キャデラックDTSは全長5300mm、全幅1905mm、全高1480mmといったボディサイズ。
従来のドゥビルと比べると、全長で40mm、全幅5mm、全高40mm拡大されている。
ホイールベースは従来よりも5mm長く、2935mmと成長！
キャデラックDTSのパワーユニットはドゥビルと同様、4.6ℓV8DOHCのノーススター・エンジン。
しかし、最高出力と最大トルクは279ps/5600r.p.m、41.5kg-m/4000r.p.m.から295ps/6200r.p.m.、39.8kg- m/4500r.p.m.にバージョンアップ！！！
キャデラックDTSは高回転で高出力を発揮する仕様に変更されている。
これに伴い、仕様燃料もレギュラー・ガソリンからプレミアム指定になっている。
トランス・ミッションは従来と変わらず4A/Tだが、シフトノブの位置がステアリング・コラムからフロアへ移動。
インパネはシフト位置の変更に伴い大きくデザイン変更されている。
キャデラックDTSの装備面では、HIDヘッドランプやLEDテールランプ、センター・ハイマウント・ストップランプを新採用し新世代のキャデラックのイメージをゲット！
さらに！衝突の程度やシートベルト使用状況、着座位置に応じてエアバッグの展開する大きさをコントロールするデュアル・デプス・エアバッグを助手席に装備！
室内は、大らかでゆったりした雰囲気のキャデラックDTS！
2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種です。
シボレー コルウ゛ェット 4ローター（Chevrolet Corvette 4Rotor）
シボレーコルベット(コルウ゛ェット)4ローターはパリ・ショーで発表されたＧＭの4ローターのプロトタイプ！
フランクフルト・ショーの2ローター車に引き続いての発表だ！
845cc×4、レシプロ換算で6.8ℓに相当する420馬力と強力なロータリーエンジン搭載！
さすが！パワーのアメリカ車といった感じ。
シボレーコルベット(コルウ゛ェット)4ローターの魅力と言えば、レイアウト！
72度の大きな傾斜を持ち、前面ガラスから始まり低く風を切る様なシャープなシルエット。
そして、羽根を広げるかの様に、途中で折れ曲がるガル・ウイング式ドア！
シボレーコルウ゛ェット4ローターは誰もが目を引かれる車ですね！
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