キャデラックDTSが、ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンより6月17日に発売された。
従来のキャデラック・ドゥビルに代わる新型フルサイズ・ラグジュアリー・セダン！！
デザインを大幅に変えて、デビュー。
キャデラックDTSのリアまわりはトランク・リッドやバンパーなどのデザインを大幅に変更されている。
キャデラックDTSの縦型のテールランプはLED式としている。
しかし、ドアパネルやCピラーの形状はドゥビルから変わっていない…
キャデラックDTSの駆動方式は従来どおり、FFでパワートレーンも基本的に同一…
要するに、キャデラックDTSは実際のところドゥビルのビッグマイナー版といっていいだろう。
キャデラックDTSは全長5300mm、全幅1905mm、全高1480mmといったボディサイズ。
従来のドゥビルと比べると、全長で40mm、全幅5mm、全高40mm拡大されている。
ホイールベースは従来よりも5mm長く、2935mmと成長！
キャデラックDTSのパワーユニットはドゥビルと同様、4.6ℓV8DOHCのノーススター・エンジン。
しかし、最高出力と最大トルクは279ps/5600r.p.m、41.5kg-m/4000r.p.m.から295ps/6200r.p.m.、39.8kg- m/4500r.p.m.にバージョンアップ！！！
キャデラックDTSは高回転で高出力を発揮する仕様に変更されている。
これに伴い、仕様燃料もレギュラー・ガソリンからプレミアム指定になっている。
トランス・ミッションは従来と変わらず4A/Tだが、シフトノブの位置がステアリング・コラムからフロアへ移動。
インパネはシフト位置の変更に伴い大きくデザイン変更されている。
キャデラックDTSの装備面では、HIDヘッドランプやLEDテールランプ、センター・ハイマウント・ストップランプを新採用し新世代のキャデラックのイメージをゲット！
さらに！衝突の程度やシートベルト使用状況、着座位置に応じてエアバッグの展開する大きさをコントロールするデュアル・デプス・エアバッグを助手席に装備！
室内は、大らかでゆったりした雰囲気のキャデラックDTS！

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