ジープ パトリオット（JEEP PATRIOT)
ジープパトリオットは、Cセグメントハッチバックのダッジキャリバーなどとプラットフォームを共有するFFベースのコンパクトSUVだ。
ボディは伝統的な直線的イメージで、7本縦型スロットグリルやクラムシェルボンネットフード、丸型ヘッドライトなどにより、オフロードテイストを強調しテいる。
ボディサイズは全長4420mm、全幅1810mm、全高1665mm。
インテリアは、エクステリア同様に直線基調の機能的なデザインで、リアシートは6：4分割可倒式を採用。
ベーシックグレードのスポーツには汚れが着きにくいYES Essentialsプレミアムシートを採用。
上級グレードのリミテッドはレザーシートとなる。
エンジンは最高出力170ps/6000r.p.m.、最大トルク22.4kg-m/4500r.p.m.の吸排気可変バルブタイミング機構（VVT）付き2.4リッター直4DOHCを搭載。
トランスミッションにはCVT。
4WDシステムには、電子制御式のロックモード付きフルタイム・アクティブ4×4システムのフリーダムドライブIを採用。
また4×4ロックモードでは、電子制御カップリングが後輪に最大60％のトルクを配分し、深雪や砂地などで優れたトラクションを発揮する。
装備面は安全性を重視した内容で、ボディ左側面の路面を映し出すサイドビューカメラの左ドアミラーに装備。
このカメラの映像は、左ドアミラー近くのフロントドア内側に設置されたモニターに映し出される。
ABSやBTCS（ブレーキ・トラクション・コントロール・システム）、ERM（エレクトロニック・ロール・ミティゲーション）付きESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、マルチステージフロントエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなどが全車標準となっている。
さらにリミテッドは、フロントフォグランプやクルーズコントロール、オーディオコントロールスイッチ付き革巻きステアリングホイールなどが標準となっている。
ラゲッジには、フラッシュライトとして使用可能な充電式脱着カーゴルームランプを装備。
リミテッドには後ろ向きに設置可能な2基のリフトゲートスピーカーが備わっている。
ジープ パトリオット（JEEP PATRIOT)続きを読むジープ ラングラー(JEEP WRANGLER)
ジープラングラーと言えば、伝統に満ち溢れたオフロードマシーンだが、10年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。
既存グレードのスポーツとサハラのほか、2ドアモデルには、究極の悪路走破性能を備えたルビコンも新設定。
6世代目で初めて、4ドア5人乗りモデルのアンリミテッドも導入され、こちらにもスポーツとサハラグレードだ。
新型ラングラーのボディサイズは、2ドアが全長4185mm、全幅1880mm、全高1865mm（ハードトップは1840mm）。
4ドアのアンリミテッドは、全長4705mm、全幅1880mm、全高1845mmで、2ドアより520mm長い。
エンジンは、全車が最高出力199ps/5000r.p.m.、最大トルク32.1kg-m/4000r.p.m.の新開発3.8リッターV6OHVを搭載。
トランスミッションは2ドアのルビコンのみ6M/Tで、そのほかは4A/Tを組み合わせる。
駆動方式は、全車FRと4WDの切り換えが可能なパートタイム4WD。
スポーツとサハラは、第2世代のコマンドトラック4×4システムを採用。
トラクションがかかりにくい路面で威力を発揮するトラックロックリミテッドスリップデファレンシャルを装備した。
ルビコンには極限のオフロード走行で優れた耐久性を発揮するよう専用設計されたロックトラック4×4システムを装備。
ジープ コマンダー（JEEP Commander）
ジープ・ブランド初の3列7人乗りSUV…ジープ・コマンダーがデビュー！！
ダイムラー・クライスラー日本はジープ・ブランドの新たなフラグシップ・モデルとして2006年5月13日にジープ・コマンダーをデビューさせた。
ジープ・コマンダーの全長4795mm、全幅1900mm、全高1830mm。
プラットフォームを共有する2列シートのグランドチェロキーと比較すると、全長で35mm、全幅で20mm、全高で80mmジープ・コマンダーの方が大きくなっているという仕上がり！
ジープ・コマンダーのホイールベースは 2780mmでグランドチェロキーと共通だ。
ジープ・コマンダーのエンジンは、最高出力231ps/4500r.p.m.、最大トルク41.8kg-m/3600r.p.m.の4.7ℓV8SOHCと、 326ps/5000r.p.m.、51.0kg-m/4000r.p.m.を発揮する5.7ℓV8OHV“HEMI”の2種類を用意。この5.7ℓHEMIエンジンは、最大約20％の燃費向上を実現する可変シリンダー・システム（MDS）を採用。
また、最大トルクの90％以上を 2400〜5100r.p.m.の間で発生する。
トランスミッションは両エンジンともマニュアル・モードを備えた5A/Tとなるジープ・コマンダー！
ジープ・コマンダーの駆動方式は全車フルタイム4WD。4WDシステムには電子制御式アクティブ・トランスファーと前後の電子制御式LSD（ELSD）によりホイールスピンを抑え、トラクションの掛かっているホイールに瞬時にトルクを配分するクォドラドライブ�兇鮑陵僂靴討了転紊�り。
ABSやBTCS（ブレーキ・トラクション・コントロール・システム）、ERM（エレクトロニック・ロールオーバー・ミティゲーション）付きESPを標準装備し、あらゆる走行状況において優れた走破性と安全性を実現しているジープ・コマンダー！
ジープ・コマンダーの室内は、フロント・シート上にパワー・ガラスサンルーフを、セカンド・シート上にツイン・ガラスルーフが備わる仕上がり！
2列目と3列目は、それぞれ前の席より高い位置に配置され、それに伴いルーフも後ろに向かって階段状に高くなっている。
更に！デュアルゾーン温度調節機能付きオート・エアコンと3列目専用のリア・エアコンを採用。
インパネには、2DINサイズのHDDナビゲーション・システムを標準装備とし、オーディオ機能をステアリング・スイッチでの操作可能となっているジープ・コマンダー。
ジープ初の3列7人乗りSUVであるジープ・コマンダーは、ジープらしい逞しいルックスが魅力的！！
2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種です。
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