レクサスLS600hと、LS600hLは、新開発の5.0リッターV8と高出力モーターを新開発のフルタイム4WDシステムとハイブリッド・システムを搭載したレクサス・ブランドの頂点に位置するハイブリッド・セダンだ。

プレミアム・カーに匹敵する動力性能と10・15モードで12.2km/リッターという優れた燃費性能はすごい。

大阪市のMさん自慢の愛車、レクサスGS350です。

以前スバルレガシー、それもレガシーGTスペックBに乗っていたので、GS350に乗り換えてから曲がらないというコメントがありました。
いったいどんな走り方をしているのかと思ったので問い合わせてみると、一番の違いは車重が重くなった(車が違いますよね)ことを指していたようです。

気に入っているポイントは、LSほどではないにしても予想以上に静かなので、仕事に使うのに楽！ということです。

レクサスブランド初のハイブリッド・セダン、レクサス・ＧＳ450hがトヨタ自動車よりデビュー！
レクサス・GS450hは、世界初のFR乗用車専用ハイブリッド・システム【THS・II】を搭載。
最高出力296psの3.5ℓV6エンジンに 200psのモーターを組み合わせ、システム最高出力345psという4.5ℓ車に匹敵する動力性能を達成したレクサス・GS450h。
また、クラス最高水準となる2.0 ℓ車並みの低燃費と低エミッション、ハイブリッド車ならではの優れた静粛性も高次元で実現した仕上がりの、レクサス・GS450h！
同時に、前方の車輌や障害物に加えドライバーの顔の向きを検知する、世界初のドライバー・モニター付きプリクラッシュ・セーフティ・システムや、ナビゲーションの道路情報と路面段差学習情報に基づき、ショックアブソーバーの減衰力を最適に制御するNAVI・AI-AVSも採用するなど、最新プレミアム・セダンに相応しい先進技術も盛り込まれている。
レクサス・GS450hのエクステリアは、専用デザインの18インチ・アルミホイールを採用する以外に、他のモデルと大きな違いはみられない。
ラゲッジ容量がバッテリーに取られているため、スペアタイヤを装備する代わりにランフラット・タイヤを採用した仕上がりの、レクサス・GS450h。
メーター・パネルの左側には、電力の使用状況および充電状況を示すハイブリッド・システム・インジケーターが備わっているレクサス・GS450ｈ。
世界初のFR乗用車専用ハイブリッド・システム「THS・II」を搭載し、最新プレミアム・セダンに相応しい先進技術が盛り込まれたレクサス・GS450hだ！

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種です。

将来的に【事故を起こさないクルマ】を目指す“統合安全コンセプト”に基づいて開発されたクルマ…それが、レクサス・LS460！
ステレオ・カメラとミリ波レーダーを組み合わせ、歩行者の検出を可能にしたプリクラッシュ・セーフティ・システムや、追突直前に前席ヘッドレストが移動し、頸部への衝撃を緩和する後突プリクラッシュ・セーフティ・システムといった世界初の安全技術を搭載した、レクサス・LS460！
このほかにも、リモート操作およびリモート・イモビライザー機能を備えたテレマティクス・サービス、G-Linkや、駐車時の操舵を支援するインテリジェント・パーキング・アシスト、カメラで車線を認識して車線内走行時のステアリング操作をサポートするレーンキーピング・アシスト（LKA）なども採用しているレクサス・LS460。
グレードは、標準モデルのLS460のほか、19インチ・アルミホイールや大径ディスク・ブレーキ、本革シート＆トリム、スポーティにチューニングされた専用サスペンションなどを採用したッ『バージョンS』と、リア・パワー・シートや各種コントロール・スイッチつき後席センター・アームレスト、電動リア・ドア・サンシェード、4席独立温度調整オート・エアコン、クール・ボックスなどを備えた『バージョンU』を設定。
さらに！各グレードにIR・UV カット・ガラスやムーンルーフ、本木目＋本革ステアリング、セミ・アニリン本革シートなどを装備する『Iパッケージ』が用意されている。
新型レクサス・LS460は、レクサスのデザイン・フィロソフィー、L-finess（エル・フィネス先鋭-精妙の美）の完成形を目指して仕上げられている。
レクサス・LS460のインテリアは、心地良い空間のあり方や装備類の使いやすさなどを徹底的に追求した仕上がり。
レクサス・LS460はトヨタが誇る数々の最先端技術が惜しみなく投入されて仕上げられてます！

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種です。

インフォプラントが、高級セダン５車種（メルセデス・ベンツＥ、ＢＭＷ５、レクサスＬＳ、トヨタクラウン、日産フーガ）のオーナーに対するイメージ調査を実施した。
対象は２０〜６０代の男性インターネットユーザー５００人からとのこと。

各車のオーナーが好きそうな音楽は？
職業イメージは？

以下がアンケート内容ということ。

早々と2007年度の自動車殿堂イヤー賞が決定しました。

●カーオブザイヤー：レクサス『LS460』
●インポートカーオブザイヤー：アルファロメオ『ブレラ』
●カーデザインオブザイヤー：三菱『i』
●カーテクノロジーオブザイヤー：アウディ『TTクーペ』アルミ・スチール併用新開発ASF
上記の賞は2006年11月から2007年10月までを受賞期間とするため、2007を冠している。

2006年度 日本自動車殿堂・歴史車
●トヨペット『クラウン RS型』（1955年）

今年ブレラはなかなか評判がいいみたい。