マセラティ グラントゥーリスモ(MASERATI GRANTURISMO)
新型マセラティGTは4シータークーペのGTで、ピニンファリーナが流れるようなデザインで仕上げた逸品だ。
2005年のジュネーブショーに出展されたバードケージ75の影響が強く、マセラティのGTカーの伝統が強く出ている。
インテリアには、レザーやウッドがふんだんに使用され、さらにシートやドアトリムなどにはイタリアの高級革張り家具メーカー、ポルトローナ・フラウ社の最高級レザーを採用している。
また、インパネおよびステアリングに備わるボタン類にはクロームの装飾を配し、シフトパドルの背面にはアルカンターラのトリムを施すなど、ゴージャス限りがない。
マセラティGTのボディサイズは全長は4881mm、ホイールベースは2942mmで、従来のマセラティクーペより伸びている。
おかげで大人4人が長距離を快適に移動できる室内空間を実現した。
エンジンは最高出力405ps/7100r.p.m.、最大トルク46.9kg-m/4750r.p.m.の4.2リッターV8を搭載。
トランスミッションは、アダプティブコントロールシステムを備えたA/Tを組み合わせる。
マセラティグラントゥーリズモは0〜100km/h加速5.2秒、最高速度は285km/hに達する。
ゴージャスかつスポーティーなクーペで、GTカーとして新たな基準となる1台だ。
前後の重量配分は49：51と理想的。マセラティは、グラントゥーリズモは“日常的に刺激的な走りが楽しめるスポーツカー”であり、優れたハンドリングやスポーティなキャラクターは、同クラスのスポーツカーの新たな基準になると考えている。
マセラティ グラントゥーリスモ(MASERATI GRANTURISMO)続きを読むマセラティ グランスポーツ スパイダー（Maserati Gransport Spyder）
2005年9月のフランクフルト・モーターショーで発表された、マセラティ・グランスポーツ・スパイダーがデビュー！
2004年の発売以来、世界中で好評を博している高性能GTカー、グランスポーツのオープンモデルとしてマセラティ・グランスポーツ・スパイダーが誕生。
マセラティ・グランスポーツ・スパイダーのパワートレーンは、400ps、46.1kg-mを発揮する4244ccV8エンジン＋6段2ペダルM/T“カンビオコルサ”の組み合わせ。
最高速度285km/h、0−100km/h加速4.95秒という運動性能を実現したマセラティ・グランスポーツ・スパイダー。
ちなみにこのマセラティ・グランスポーツ・スパイダーのカンビオコルサは、スポーツ・モードにおけるギアチェンジに要する時間が、専用ソフトウェアの採用で既存モデルのマセラティ・スパイダーより35％も短縮されているという仕上がり。
マセラティ・グランスポーツ・スパイダーのエクステリアには、クーペ・モデルのグランスポーツと同様に、スポイラーを備えたフロント・バンパーや洗練されたフォルムのサイド・スカート、 19インチ・アルミホイールなどを採用。
フロント・グリルとリアのエアベント・グリルはクロム仕上げとし、スポーティさが際立つ精悍なキャラクターに仕上がっているマセラティ・グランスポーツ・スパイダー。
マセラティ・グランスポーツ・スパイダーのインテリアは、カーボンやレザー、そしてMC12にも採用されているテクニカル・ファブリック『BrighTex』を組み合わせた、美しく機能的なデザインに仕上がっている。
ボディカラーには、ジャッロ・グランツーリズモやロッソ・モンディアーレなど7色を設定しているマセラティ・グランスポーツ・スパイダー。
内装のBrighTexとレザーのカラーは、自由に選ぶことが可能だ。
また、クーペ・モデルのグランスポーツと同様に、フルレザーのインテリアも選択可能で、こちらは10色を用意している。
エレガント且つ！クラシカルなイメージを演出して魅せるクルマ…マセラティ・グランスポーツ・スパイダー！
マセラティ ボラ 4.7（Maserati Bora 4.7）
マセラティのプロダクション初のミッドシップGTカーとして、マセラティ・ボラ4.7がデビュー！
マセラティのデザインはジウジアーロが作りあげたイタル・デザイン。
トップにステンレスを張ったコーチワークはロールバーを持ち備えている。
そして、マセラティ・ボラ4.7のオプションとしてエアコンが付く。
マセラティ・ボラ4.7のエンジンは90度V8、4719cc、軽合金アルミのヘッドのDOHC。ウエーバー・キャプ4基で310HPを出す仕上がり。
マセラティ・ボラ4.7のタイヤは、215/70×15という大きなタイヤ！！
そこから生まれる最高速度は280��/hをマークし、0〜400mを14.5秒で走る。
マセラティ メラク（Maserati Merak）
シトロエンSMのFF機構をミッドシップにセットした2+2クーペがマセラティ・メラクである！！
マセラティ・メラクのボディ・デザインはイタル・デザイン！
ボラをベースに、さらにモダンになおされての仕上がりとなっている。
特に、リアの後方斜視界を良くするためにリデザインされている。
フロントはボラのシルエットが残されているマセラティ・メラク！
フロントは広いラゲッジスペースが備わっている。
SMの90度V6.3ℓ、エンジンは190ＨＰ。
マセラティ・メラクのサスはハイドロニューマチックではなく、コイルの全独立式。
最高速度240��/hを記録する…マセラティ・メラク！！
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