スカイラインは日産を代表する車種だけに、常にメーカーの気迫を感じるクルマだ。

新型スカイラインクーペは、先行したセダンの“魅惑・洗練・高性能”というテーマに沿って進化させた“超魅惑・超洗練・超高性能”をコンセプトに、プレミアム・クーペという位置づけだ。

ボディサイズは全長4655mm、全幅1820mm、全高1390mmで、先代G35型クーペから大きな変化はないが、セダンに対しては、100mm短く、50mm幅広く、60mm背が低い設計。

本来クーペの持つパーソナルスペシャリティーカーを強く打ち出したワイド＆ロープロポーションとなっている。

エンジンは最高出力333ps/7000r.p.m、最大トルク37.0kg-mを発揮する新開発3.7リッターV6DOHC(VQ37VHR)。

トランスミッションは、6M/Tとマニュアルモード付き5A/Tとなり、駆動方式は全車FRだ。

ボディは、セダンと共用パーツは一切なく、躍動感あふれるデザインでバランスが取れている。

インテリもセダンより上質な素材に変更されている点が、日産の気合が伺える。

ただそこまでの変更はどうかと思う部分があるが。

安全装備も充実し細かな気配り的機能も装備され、高級クーペに相応しい仕上げだ。

もちろん新開発の衝撃を軽減するポップアップエンジンフードも装備している。