カレラRSRはポルシェのレーシングマシーン原点のカレラを完全にサーキット仕様に仕上げた1台である。

全身をFRPで包み込み巨大に飛び出たオーバーフェンダー、そのワイドに飛び出たりムいっぱいにリアスポイラーを配置したモンスターマシン。

フロント10.5インチリア15インチ。
エンジンは3リッターにアップして310馬力を搾り出す。
トレッドも1402mm、1421mmとワイド化。
ポルシェファンでなくとも、いかにもそそる1台である。

ポルシェ911Sは175HP/5800rpm、24mkg/4000rpmを得てのデビュー！
0〜100km/hの加速はポルシェ911の8.5秒の対してポルシェ911Sは7.6秒だ。
更に、ギアボックスは4速、オプションで5速がつけられてしまう！
またポルシェ911Sにはスポルトマチックも健在。
ポルシェ911タルガ仕様では、トップをトランクルームに格納できるように改良された。
しかし、ポルシェ911Sの場合、新しいデザインのアルミホイールが採用されている。
特に！クラッチの踏力を軽くし、更にバネ下重量を減らすためにリア・サスのアームが軽合金を使用した仕上がりとなっているポルシェ911S！

500台限定生産で好調なスタートを切ったのが、ポルシェカレラ！
ポルシェカレラは1つのシリーズ生産の中に入れられた車だ。
ポルシェカレラのパワーユニットのスペックに変更は無い。
フラット6、2.7ℓは8.5の圧縮比、ボッシュ・メカニカル噴射で210HP/6300rpm、26mkg/5000rp
m。0〜100km/hを6.3秒でカバーするこのポルシェカレラのエンジンのフレキシビリティは大きな話題となった！
更に！ポルシェカレラの最高速度は240km/hを記録している！
仕様はデラックスまで用意され、旧西ドイツではリアーのスポライラーは法規で許されていなかったが日本向けには付けられている。

ポルシェは新シリーズとして911、911S、カレラの3種に改めた内の1つがポルシェ911タルガである！
いずれもエンジンは2.7ℓにスケールアップされており、噴射装置はポルシェのKジェトロニックスを使用している。
ポルシェ911タルガは8.0という低い圧縮比で91オクタンのレギュラーガソリンで良い！
ボディに基本的なチェンジは無いが、バンパーはラバーブーツを左右両端に持つ軽合金製となっており、オプションでスプリングを入れられる様になっている。
ポルシェ911タルガはダッシュのデザインが新しくなったと同時に、ヘッドレスト一体のシート…イナーシャーリール式ベルトが加えられている。
お洒落で且つ、レギュラーガソリンなら経済的にも見逃せないポルシェ911タルガだ！

フォルクスワーゲンポルシェ914を知らない人は居ないだろうという位すっかりポピュラー車！
フォルクスワーゲンポルシェ914　2.0はスポーツホイールと3点（イナーシャーリール）セーフティベルトを標準装備とし、2.0は合わせガラスとロールバーのレザーカバーを標準装備。
フォルクスワーゲンポルシェ914　2.0の室内には、センターコンソールを設けている。
時計、湯温計、アンメーターを装備。
フォルクスワーゲンポルシェ914　2.0のエンジンはVW412E軽合金フラット4100HP/5000rpm
にチューンしたもの。
フォルクスワーゲンポルシェ914　2.0の最高速度は190km/hを記録！
0〜100km/hを10.5秒で走って魅せる！フォルクスワーゲンポルシェ914　2.0！