ロールス ロイス ファントム ドロップヘッド クーペ(ROLLS-ROYCE PHANTOMDROPHEAD COUPE）
ロールスロイス久々のコンパーチブルの登場だ。
ロールスロイスファントム2ドア4シーターコンバーチブルバージョン、ファントムドロップヘッドクーペという長い名前になる。
2004年ジュネーブショーに出品されたコンセプトカー、100EXの量産仕様がファントムドロップヘッドのコンパーチブルに当たる。
ボディサイズは全長5609mm、全幅1987mm、全高1581mmで、4ドアサルーンのファントムより226mm短く、3mm幅が狭く、74mm背が低い。
ホイールベースも3320mmで250mm短くなっている。
エンジンは、ファントムと同じ最高出力459ps/5350r.p.m.、最大トルク73.4kg-m/3500r.p.m.の6.75リッターV12。
ミッションは6A/Tを搭載し、0〜100km/h加速は5.9秒、最高速度は240km/hで、ファントムと同一だ。
デザインは、ブラシ研磨仕上げのスチール製ボンネットフード＆フロントグリルが最大の特徴だ。
もちろんボディパネルはすべて専用設計となっている。
コンパーチブルなので、トップが気になるところだが、コンパクトに格納されるソフトトップには5層の防音材を採用し、高速走行時でも優れた静粛性を実現している。
ロールスロイスファントムドロップヘッドの生産は2007年夏からイギリスグッドウッドのロールスロイス本社工場で、職人が手作業で行っている。
また、日本ではロールス・ロイス正規販売代理店であるコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドが販売を手掛ける。
ロールスロイス コーニッシュ コンヴァーティブル（Rolls Royce Corniche Convertible）
天下のロールスロイスをオーナーが自らドライブするという人間は世界中を見渡しても、そう滅多にいないだろう…
イギリス国内価格ですでに！当時2万5000ポンドで販売されており、1ポンド1000円で換算（この時代の為替換算、とんでもない円安だ）しただけでもロールスロイスコーニッシュコンヴァーティブルの値打ちがわかるはず…！！
ロールスロイスコーニッシュコンヴァーティブルのホイールベースや、足まわりはシルバー・シャドゥと共用されての仕上がり。
エンジンは若干のチューン・アップが施されている。
最も贅沢な、そして最も恵まれた人の為に造られたモデルと言っても過言ではない！のがこのロールスロイスコーニッシュコンヴァーティブルだ！！
ロールスロイス シルヴァーシャドウ（Rolls Royce Silver Shadow）
ロールスロイスシルヴァーシャドウは、ご存知ロールス・ロイスの主力となっているのがシルヴァーシャドウで、いわば普及版！！
しかし、ロールスロイスシルヴァーシャドウは前後とも独立式のサスペンション。
3040�个離曠ぁ璽襯戞璽垢僕�然と架装された全長5170�个�HJマリーナ・パークウォード製のボディで仕上げられている。
絶対の静粛さとスムーズさを持つロールスロイスシルバーシャドウは6750ccのV8エンジンと来れば…やはり紛れも無い最高級車と言えるだろう！
ロールスロイス ファントムVI（Rolls Royce Phantom VI）
シルヴァーシャドウにもホイールベースが3140�个離蹈鵐亜Ε曠ぁ璽襯戞璽昂燭�あるが…ロールスロイスファントムVIには3683�个覗環�6050�个離椒妊�！！
絶対の自信を持つまでは、いかに進歩的な機構と言えども採用しないのがこのメーカーの信念である。
ロールスロイスファントムVIのリア・サスペンションが未だにリジッドであるのは、そのためである。
ロールスロイスファントムVIのエンジンもまた、従来からの6230ccのV8を搭載している。
ロールスロイスファントムVIはまさに！王者の風格漂う車だ！！
新着情報
