トヨタ クラウン 2600/2000（Toyota Crown 2600/2000）
トヨタ クラウン 2600/2000（Toyota Crown 2600/2000）
1948年の春にロントグリルやテールなどに手が加えられマイナーチェンジされ直線的なデザインになったトヨタ・クラウン。しかし、スピンドルシェーブ（紡錘型）と呼ばれるボディスタイルは変わっていないトヨタ・クラウン・2600/2000。
トヨタ・クラウンには2000と2600シリーズがあり、それぞれセダンとハードトップをそろえている。トヨタ・クラウン・2000シリーズはセダンでハードトップともスーパーサルーン、SL、スーパーDX、DX、STDがあり、セダンには他にもオーナーDXがある。
カスタムはサードシートを持ったワゴン。STDに水冷、直4、OHV、1994cc、98psの5R型エンジンを搭載したトヨタ・クラウン。硬めの足まわりに175SR-14のラジアル、ポルシェタイプの5速ミッションも用意されておりシリーズの中では、スポーティモデルに仕上がっている。SLには6気筒、OHC、1988cc、130psのM-B型（レギュラー仕様は125psのM-BR型）のほかに、115psのM-C型を搭載するトヨタ・クラウン。スーパーサルーンとSLはEFI（電子制御式燃料噴射装置）付きエンジン搭載車が1949年1月から追加された。トヨタ・クラウンのエンジンは6気筒、OHC、1988ccのME型。ほとんど同じボディにトヨタ・クラウン・2600シリーズには6気筒、OHC、2563cc、140psの4M型を載せての仕上がり。トヨタ・クラウン・2600シリーズはセダン、ハードトップのスーパーサルーン、スーパーDXにセダンDX、ハードトップSLが用意されている。
トヨタ マーク�供�Toyota Mark�供�
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トヨタ・マーク�兇砲�6気筒、2000のLシリーズが拡充されてからはモデル構成も大幅の増加した。4気筒シリーズにはセダン、ハードトップの2000GSL・EFI、GSL、GL、DX、1800DXとハードトップ2000GSS、SL。ワゴンの2000、1800DX、Lシリーズはこれもセダン、ハードトップのLG、LX、Ｌ、LA、ワゴンLとなっている。トヨタ・マーク�兇虜嚢皀皀妊襪�6気筒、OHC、1988cc、135psのM-E型（EFI）搭載のLGで、木製仕上げ・4本スポークのパワーステア、リモコンミラー、浮き織りシートなど標準装備された仕上がり。
LXはツインキャップ、130psのMB型。4気筒シリーズは18R系と16R系で、GSSはDOHC、145ps、5速の強力モデルのトヨタ・マーク�供�
『トヨタ・マーク�兇砲魯好織鵐澄璽疋織ぅ廚�1台もありません。豪華装備が標準装備』というだけあってそのデラックス装備には定評がある。さすが！トヨタ・マーク�供�
トヨタ コロナ（Toyota Corona)
トヨタ コロナ（Toyota Corona)
直線的なラインで構成された機能的なボディデザインでノッチバックのセダンとセミファストバックのハードトップ・ボディに仕上がっているトヨタ・コロナ！
トヨタ・コロナは1588cc、1808cc、1968ccのエンジンを搭載している。バリエーションは1600がDX、GL、1800DX、GL、SL、2000SL、GTにそれぞれ4ドアセダンとハードトップがあるほか、セダン1600STD、セダン1800・2ドアSR、2000ハードトップSR。トヨタ・コロナの最高級モデルはDOHC、145psの18RG型の2000GTで最高速度は200��/hを記録するホットバーション。SL、SRはEFI仕様の18RE型。1800はSLがSUツイン、110psの16RB型、GL、DXがシングルで105psの16R型のOHCエンジンを搭載しての仕上がり。
1600は全車OHV、100psの2T型がマウントされている。1800GL以上には衝撃吸収バンパー、セダン1800GLとハードトップ2000GTには警告装置のOKモニターが標準装備されて仕上げられているトヨタ・コロナ！
トヨタ セリカ（Toyota Celica）
トヨタ セリカ（Toyota Celica）
トヨタ・セリカはスポーツ性にユーティリティを巧みに妥協させたエンジニアリングはトヨタ車の中でも特に目立つ存在、スペシャリティを謳うクルマに仕上がっている。加えてトヨタ・セリカのリフトバックの設定はこのモデルの人気を高めた！
2000ccエンジンにLB（リフトバック）シリーズの登場と、セリカのフルチョイス・システムは更に充実した内容を誇っているトヨタ・セリカ。
ET、LT、ST、GT、GTVと5種類の外装、ベイシック、カスタムなど10種類のインスツルメント、4種類のシート、OHV、1407ccからDOHC、1968ccまで7種類のエンジン、4段、5段、ATの3種類のミッションを自由に選んで組み合わせるセリカ・シリーズに対して、セリカLBシリーズも外装はST、GTの2種類、内装5種類、エンジンは1588ccから1968ccまで6種類、ミッション3種類のフルチョイスできるトヨタ・セリカ。
2000エンジンには燃費も少なく排気ガスも少ないEFI付き18RE型も加えられ仕上げられているトヨタ・セリカ。
トヨタ・セリカはまさに特別仕様に仕上がっている。
トヨタ パブリカ（Toyota Publica）
トヨタ パブリカ（Toyota Publica）
トヨタ・パブリカは永い間、大衆車市場に君臨してきた！
しかし、姉妹車であるスターレットの登場でトヨタ・パブリカの座もバトンタッチした感じがする…。
バリエーションも『ヤング系』と呼ばれていた1200SR、同STなどが消え、OHV、993cc、58psの2K型エンジンを搭載した1000STD、DX、HiDXとOHV、1166cc、68psの3K型を積んだ1200XLの…いわゆる『ファミリー系』のみにしぼられたトヨタ・パブリカ！
HiDX、XLはコンソールボックス、熱線入りリアデフォッカー、木目計器盤などが標準装備されての仕上がり。
【ゆとりあるツーリング】をうたって仕上げられたトヨタ・パブリカ！
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