トヨタ　クラウン　2600/2000（Toyota Crown 2600/2000）:旧車やノスタルジックカーからスーパーカーの自動車カタログ

トヨタ　クラウン　2600/2000（Toyota Crown 2600/2000）

1948年の春にロントグリルやテールなどに手が加えられマイナーチェンジされ直線的なデザインになったトヨタ・クラウン。しかし、スピンドルシェーブ（紡錘型）と呼ばれるボディスタイルは変わっていないトヨタ・クラウン・2600/2000。
トヨタ・クラウンには2000と2600シリーズがあり、それぞれセダンとハードトップをそろえている。トヨタ・クラウン・2000シリーズはセダンでハードトップともスーパーサルーン、SL、スーパーDX、DX、STDがあり、セダンには他にもオーナーDXがある。
カスタムはサードシートを持ったワゴン。STDに水冷、直4、OHV、1994cc、98psの5R型エンジンを搭載したトヨタ・クラウン。硬めの足まわりに175SR-14のラジアル、ポルシェタイプの5速ミッションも用意されておりシリーズの中では、スポーティモデルに仕上がっている。SLには6気筒、OHC、1988cc、130psのM-B型（レギュラー仕様は125psのM-BR型）のほかに、115psのM-C型を搭載するトヨタ・クラウン。スーパーサルーンとSLはEFI（電子制御式燃料噴射装置）付きエンジン搭載車が1949年1月から追加された。トヨタ・クラウンのエンジンは6気筒、OHC、1988ccのME型。ほとんど同じボディにトヨタ・クラウン・2600シリーズには6気筒、OHC、2563cc、140psの4M型を載せての仕上がり。トヨタ・クラウン・2600シリーズはセダン、ハードトップのスーパーサルーン、スーパーDXにセダンDX、ハードトップSLが用意されている。

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