従来のボーラの後継モデルにあたるスポーティ・セダン…フォルクス・ワーゲン・ジェッタが2月7日にフォルクス・ワーゲン・グループ・ジャパンよりデビューした！
1979年の初代ジェッタ以来、ヴェント、ボーラと名前を変えてきたゴルフがベースのセダンだが、今回ボーラからのフルモデルチェンジを機に、全世界的にジェッタに名称を統一した。
現行ゴルフVと多くを共用する新型フォルクス・ワーゲン・ジェッタのラインアップは、2.0ℓNAのジェッタ2.0と、同ターボのジェッタ2.0Tの2モデルで仕上がっている。
フォルクス・ワーゲン・ジェッタの搭載エンジンは、2.0が150ps、20.4kg-mの直噴2.0ℓ直4DOHCで、2.0Tが200ps、28.6kg-mを発揮する直噴 2.0ℓ直4DOHCターボとなっている。
トランスミッションは、NAエンジンはティプトロニック付き6A/T、ターボ付きは6段DSGの組み合わせで仕上がっているフォルクス・ワーゲン・ジェッタ。
新型フォルクス・ワーゲン・ジェッタのボディサイズは、全長4565mm、全幅1785mm、全高1470mm（2.0Tは1450mm）。
フォルクス・ワーゲン・ジェッタはゴルフに対し全長が＋360mm、全幅が25mm大きく、全高は40mmほど低くなっており、ホイールベースは2575mmと共通だ。
3ボックス・セダンならではのトランク・ルームの容量は、クラストップレベルの527ℓを確保しているフォルクス・ワーゲン・ジェッタ。
さらに！新型フォルクス・ワーゲン・ジェッタは、ミディアムセダンに匹敵するサイズと室内空間も居住性を実現し、質感も高まった仕上がりです！

2006-2007あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーエントリー車種です。

2006年4月11日にフォルクスワーゲン・グループ・ジャパンより、日本におけるVWブランドのセダンおよびワゴンの旗艦モデル、新型パサート／パサート・ヴァリアントがデビューした！
フォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアントは6代目となり、熱間成型の超高張力鋼板やレーザー溶接技術を採用し、高いボディ剛性を実現しての仕上がり。
サスペンションは前マクファーソン・ストラット、後4リンクとし、乗り心地とハンドリングを高度にバランスさせたフォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアント！
フォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアントの搭載エンジンは、ゴルフやジェッタで実績のある150ps、20.4kg-mの2.0ℓ直噴FSIと、200ps、28.6kg-mを発揮する2.0ℓ直噴ターボのT-FSIのほか、最高出力250ps/6250r.p.m.、最大トルク33.1kg-m/2750r.p.m.の 3.2ℓV6FSIの3種類。
フォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアントのトランスミッションは、2.0ℓFSIと2.0ℓT-FSIには6A/T、3.2ℓV6FSIには 6段DSGを組み合わせる。
駆動方式はV6搭載車のみ4WDの4モーションで、他は2WDとなる仕上がりのフォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアント。
フォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアントのグレードは、セダンが2.0ℓの2.0と2.0ℓ・ターボの2.0T、そして3.2ℓV6＋4WDのV6・4モーションの3 タイプとなっており、ヴァリアントは2.0と2.0Tの2タイプの設定。
フォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアントのボディサイズは、全長4785mm、全幅1820mm、全高1490mm（ヴァリアントは1530mm）となり、先代から全長で 85〜105mm、全幅で75mmも拡大。ホイールベースは2710mmと先代＋10mmとなっているフォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアント。
全長延長分は主にラゲッジ容量アップに充てられ、新型はセダンが565ℓ、ヴァリアントが603／1731ℓと、先代に比べ6代目フォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアントが大幅に大きくなっている仕上がり。
6代目パサートのワゴン・モデルは「ヴァリアント」に名称を変更しリアまわりのデザインもかなりモダンな仕上がりになっている。
インパクトのあるエクステリアに比べ、インテリアは以外と保守的なデザインに仕上がっているフォルクス・ワーゲン・パサート/パサート・ヴァリアント！

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