フォルクスワーゲン　シロッコ（Volkswagen Scirocco）:旧車やノスタルジックカーからスーパーカーの自動車カタログ

フォルクスワーゲン　シロッコ（Volkswagen Scirocco）

フォルクスワーゲン　シロッコ（Volkswagen Scirocco）

パーサートに続いて1974年2月にVWレインジに組み入れられたのがファルクスワーゲン・シロッコ！フォルクスワーゲン・シロッコはジウジアーロの手になる魅力的なライン見せる2ドア＋テールゲートの4シータークーペに仕上がっている。パサートがアウディ80のVW版に過ぎないのに対して、フォルクスワーゲン・シロッコはウォルフスブルクで最初から育成されたという生い立ちを持ち、カルマン・ギアに取って代わるスポーティー・モデルである。設計の基本思想はパサートのスポーティー・モデルを受け継いでいるが、フロントに積まれているエンジンは、パサートとは異なっている。ダンテ・ジアコーサ流に横置きに設置され、ギアボックスはエンジンに直結されてその背後にデフを内臓し、左右不等長のドライブシャフトによって前輪を駆動する仕上がりのフォルクスワーゲン・シロッコ。
SOHC4気筒エンジンには2タイプ3チューンがあり、ノーマル版は1093ccの50HP/6000rpmを搭載し最高速度は144㎞/hを記録。上級のSモデルには1471ccの70HP/5800rpmを積み込んで164㎞/hを記録する。この2種類はフォルクスワーゲン・ゴルフにそのまま流出されているが、フォルクスワーゲン・シロッコでは、高性能版のTSモデルが最上級に設けられている。TS用は1471ccユニットの圧縮比を高めて85HP/5800rpmのパワーを引き出し、175㎞/hのマキシムと0～100㎞/hに11.0秒という加速性を得ているフォルクスワーゲン・シロッコ。外見上ではフォルクスワーゲン・シロッコ・TSのみ、ヘッドライトが丸形デュアルを付けて区別される。フォルクスワーゲン・シロッコ・TSのサスペンションは前がネガティブ・オフセットを持つストラット/コイルの独立、後ろはトレーリング・アーム/コイル、ブレーキはすべてディスク/ドラムに仕上がっている。

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